简述：
扬州船舶制造业助力扬州向世界启航！
7月11日，是第十八个中国航海日。当天，来自中国航海学会内河航运高质量专业委员会、中国船级社江苏分社等业界专家，以及扬州中远海运重工、招商局金陵船舶等扬州重点船舶制造企业的负责人，受邀出席首届“扬海丝路发展论坛”，共话长江经济带发展背景下的船舶制造业、港口物流业和邮轮产业发展之道。
江苏是我国船舶制造业大省，在沿江地区，由南京、扬州、泰州、江阴、南通组成的船舶制造业“江苏板块”，由于企业创新能力、融资能力、市场能力强，船舶产品形成多元化系列，其绿色低碳、清洁循环的发展方向正引领全国船舶制造业的发展风潮。
“扬州船舶制造业规模总量占全省的30%左右，占全国的10%左右。”中国船级社江苏分社副总经理杭仲九表示，在世界船舶建造行业绿色、低碳、智能化的发展趋势中，“扬州船”要紧紧围绕“双碳”战略，setcsq.com，积极应对《国际防止船舶造成污染公约》对航运带来的影响，加快技术创新、管理创新、市场创新，加速推进新技术、新成果应用，加紧新能源船舶产品战略布局，确保“扬州船”行稳致远。
“碳”索到了关键当口
2021年1月，《国际防止船舶造成污染公约》正式生效，规定从当年1月1日起，所有建造的船舶应满足TIERⅡ排放标准；2023年1月1日起，对国际航行现有船舶提出能效指数，船舶污染物排放法规要求日益严格。
减少碳排放，
最关键是能源替代，
推广清洁能源应用。
目前，航运清洁能源主要包括LNG（液化气）、甲醇、氨、氢等四种燃料，但它们普遍存在更易燃爆、腐蚀性强的特点，限制了船舶在清洁能源方面的使用率。杭仲九表示，科技创新是实现航运业减排目标的关键手段。目前，清洁能源利用速度赶不上需求，成本和基础设施建设是最主要的障碍。
减排，船企是最受挑战的群体之一。
“我们导入的是日本川崎精益造船模式，也很早就开始注重减排。”扬州中远海运重工有限公司副总经理陆挺表示，从对标国际排放标准来看，“中海运”船东检验一次合格率已从91.7%提高到99.2%，综合能耗下降了63%。
近年来，中海运也在加快拓展产品线，不断推出新能源船舶。其中，16000标箱就是储备产品，该产品系国内首次采用纯电动动力的集装箱船，今年3月由中海运母公司签订了2艘订单，明年交付。
今年早些时候，招商局金陵船厂先后向芬兰、意大利、土耳其等国交付5800米车道货物滚装船、7800米车道货物滚装船、63500吨散货船等3艘大型船舶。其中，7800米车道货物滚装船是混合动力滚装船，系世界上最先进的新一代环境友好型短海货物滚装船，拥有多项创新性节能环保装置，能够将二氧化碳排放量减少一半。在港口停留期间，船舶可使用总功率为5MWh的巨型锂电池储存电能，借助轴发电机和350平方米的太阳能电池板，在停泊时将二氧化碳排放量减少到零。
“绿色发展方式是航运市场的大趋势。”扬州市船舶商会会长黄学伟提出，扬州船企要加快全流程“绿色脱碳”进程，“我们只有主动变、加快变，早适应早行动，严苛的国际公约才能成为又一轮发展新机遇。”
“智”造已成集体风潮
近日，
招商局金陵船舶宣布，
已研发出8000车位汽车滚装船，
保证未来10年不落伍。
这是该船企借力重工船舶高等研究院抢占智能船舶装备和创新技术制高点的一大举措。该船企还开发出了滚装船关键设备，填补了国产化研制空白，向军民两用方向推广，目前样机已经问世，将接受国家工信部验收。
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